全球最贵量产超跑TOP 10垫底车型价格2500万起

  先进的超级跑车代表了现代轿车技能功能的前沿，因而它们的定价也相应地十分贵重，即使是一般的超跑，也不是一般人能担负的起，由于许多超跑的零价格超越一百万美元。

  以下是十款价格最高的超级跑车，它们的零价格远远超出了这个现已很小众商场的平均水平。

  当然本文并没有理清有史以来最贵重超级跑车的列表，假如有的话，那么估量这个列表会被布加迪与劳斯莱斯们占满了，为了坚持趣味性，本文挑选了国际尖端超级跑车品牌中几款极为有特色的车型。

  咱们仅按开端零价格对车辆进行排名，但有些车辆在拍卖中的价格或许更为难以想象，比方要害年份的法拉利250 GTO，渐渐的变成了一种符号。

  柯尼塞格CC850是为了留念 柯尼塞格品牌二十周年和其创始人50岁生日而打造的，该车将复古风格与尖端技能相结合。

  它的创意来自CC8S，这是第一款量产的 柯尼塞格车型，其时它也是有史以来最强壮的量产车。开端 柯尼塞格方案出产50辆CC850，但由于商场对该车的激烈需求，出产量扩展到了70辆。

  CC850与2014年的One:1的动力分量比共同，分量为1385公斤，输出1385马力，低沉的外部规划也是向品牌老款车型问候，不过该车的底盘和技能都是全新的。

  该车的一个技能特色是其九速主动变速箱，它也可以变换成模仿六速手动变速箱，并配有电子换挡及真的聚散器。这使该车可以再一次进行挑选两种变速器类型，车辆可以在两种形式之间立刻切换。

  柯尼塞格表明，手动挡的聚散器阻尼与换挡手感与实在的手动挡几乎是相同的，乃至假如你起步聚散抬太快，这台手自一体的超跑真的会熄火。

  丹麦品牌Zenvo在2009年推出ST1，而且尔后一向忙于出产各种定量版的ST和TS超级跑车。前段时间 Zenvo宣告发布一款终极超跑Aurora，搭载混动V12。

  许多轿车制造商正在筛选他们的V12发动机，由于更严厉的排放法规使制造商无法再连续V12的开发，但Zenvo的6.6升四涡轮V12是全新的，由Mahle Powertrain开发，输出1250马力。

  该车的电池组还保证Aurora可以直接进行短距离纯电动行进，听说约客纯电行进36公里，该车有两个版别，Aurora Tur意图是具有不错的公路驾驭质感，而Aurora Agil则大多数都用在赛道。

  Veneno不仅是兰博基尼有史以来最共同的车型之一，也是最快的车型之一，该系列的原始车型制造了四辆，后来又制造了别的九辆Veneno Roadster供 兰博基尼最忠诚的客户购买。

  Veneno根据Aventador打造，同享其底盘和大部本分饰，其V12发动机被兰博基尼从头晋级，输出功率为740马力，比规范Aventador高出50马力。

  而Veneno最引人注意图特色是其共同的车身规划，该车身终究比任何一款兰博基尼公路车型都可以产生更多的下压力。

  该车具有极点的稀有性，其出现在拍卖会上的价格乃至会比出厂价更贵，一辆曾被赤道几内亚副总统一切（后来被没收）的Veneno Roadster，在2019年的拍卖会上以830万美元的价格售出，成为有史以来最贵重的兰博基尼。

  这款GMA T.50S Niki Lauda是迈凯轮F1规划师戈登·穆雷创建的公司所开发的超跑，专为赛车手尼基·劳达而规划，比规范车型 GMAT.50愈加极点。

  GMA T.50 S Niki Lauda采用了原版T.50的晋级版别4.0升V12发动机，输出功率增至725马力，高于路途版车型的654马力。该车还装备了通过从头规划的空气动力学套件和六速变速箱，以及全新更轻量化的碳纤维车身面板以完成减重。

  布加迪常常出产创纪录的跑车，其间特别以Veyron和Veyron Super Sport为品牌的典型，这两款车曾创下国际最快量产车的记载。后来布加迪的超跑不再寻求被认证的极速记载，但也并未中止对速度的寻求。

  而今日的布加迪Bolide，使有望成为迄今为止最快的布加迪车型的，据称其最高时速超越500公里，但它不仅仅是傻快，相反，Bolide意图是成为布加迪迄今为止最极点的赛道车型。

  该车搭载由米其林研制的定制赛道轮胎保证车辆的1600马力能悉数有用使用，Bolide是最终一批搭载布加迪标志性W16发动机的车型之一，方案出产40辆，估计本年开端交给。

  由于这一荣誉归于Bolide，假如Bolide布加迪迄今为止最巨大的赛道车型，那就能说W16 Mistral是布加迪公路最强车型。它是仅有一款根据Chiron渠道打造的敞篷跑车，但与 Chiron比较乃至愈加超卓。

  其单壳车身底盘已根据规范Chiron从头规划，以保证具有肯定的巩固程度，而驾驭舱后方的碳纤维散热口在车辆产生翻车事端时供给了额定的安全防护，每辆车都能接受满足的冲击分量。

  该车的发动机取自Chiron Super Sport 300+，输出功率为1600马力，与Bolide相同。但是这款合适路途行进的车比赛道专用版车型更贵重，起价约为500万美元，定量99辆。

  而这两种客户的存在促进Pagani Huayra Codalunga的诞生：VIP们在2018年联系了 Pagani的特别项目部分，期望打造一款Huayra的长尾版别，意图是向几十年前的经典问候。

  其成果便是 Pagani发布了一款具有复古情怀的终极超跑，不过这款复古超跑开端隐藏着一台840马力的涡轮增压V12发动机。

  该车定量5台，而且每辆车都可以由车主进行定制，这些定制则让该车的价格上不封顶，该撤起价为700万欧元，约合760万美元，Pagani表明，其方针是出产一款肯定共同的品牌超跑，让买家们能填体验到身为 Pagani客户的显贵。

  这是第三台布加迪了，布加迪在此前沉寂多年，在品牌焕产活力之时推出的第一款车型是EB110，凭仗其V12发动机和共同的造型，该车进入了车迷及尖端客户的视界，而布加迪于1995年停产之前售出了95辆 EB110。

  而在最终一辆EB110下线年后，布加迪推出了Centodieci，该车是对20世纪90年代标志性 EB110超级跑车的问候，价格高达900万美元。

  Centodieci在根据Chiron渠道规划而打造，其间融入了几种EB110的规划元素，包含从头规划的马蹄形行进气格栅、共同的圆形侧气孔和尾灯。W16发动机来自顶配的Chiron，排量8.0升，具有1600马力。

  该车只定量出产了十辆，一切车在推出前都已售罄，足球巨星C罗是其间最著名的车主。

  Zonda HP Barchetta是他的个人项目，彻底依照他的要求为他保藏制造。除了为Pagani先生制造的样车外，帕加尼还出产了别的两辆车，每辆车都具有史无前例的高价格。

  HP Barchetta在“一般”Zonda的基础上增加了一些共同的规划元素，虽然 Zonda自身现已稀有十个特别版，但这最贵重的Zonda明显异乎寻常，该车具有部分掩盖式后轮、较小的挡风玻璃和共同的车顶进气口。

  Zonda HP Barchetta于2017年初次露脸，远晚于规范Zonda停产，但这不影响该车的出产与售卖。

  实至名归的布加迪，虽然它不是有史以来价格最高的新车，劳斯莱斯推出过多款价格更高的车型，但布加迪La Voiture Noire是同类中最贵重的超级跑车。

  该车定价1870万美元，它是向以同名命名的1930年布加迪Type 57 SC Atlantic问候，La Voiture Noire在法语中的意思是“黑车”，但它还有更多的内在。

  1934年至1940年间，布加迪轿车公司创始人埃托里-布加迪的长子规划、开发并驾驭了仅有的四辆Type 57 SC Atlantic。其时La Voiture Noire这一个姓名就已然显现，而且是车型候选称号之一。这辆原版车在二战前奥秘失踪，至今依然未被发现，因而成为轿车界的一种传奇。

  现在还不清楚谁具有这辆车，但它曾在2022年被发现搭载瑞士车牌，而且自那今后现已屡次在苏黎世被发现，之所以该车具有如此高的价格，是由于其前身奥秘消失，一起该车全球定量仅1台。

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